Moto GuzziMoto Guzzi V7 Sport rappresenta l’evoluzione più tecnologica e performante della celebre famiglia di Mandello del Lario. Nel 2026, accanto alla storica livrea Verde Legnano e alla sobria Grigio Lario, fa il suo debutto la nuova colorazione Rosso Monza, pensata per esaltare le linee sportive ed eleganti di questa roadster classica. V7 Sport combina il fascino del passato con una dotazione ciclistica ed elettronica di categoria superiore.
Un design iconico con tecnologia moderna
Dal punto di vista stilistico, la V7 Sport mantiene il suo carattere distintivo: serbatoio scultoreo da 21 litri, silhouette filante e il classico motore bicilindrico a V trasversale di 853 cc in bella vista. La vera rivoluzione riguarda l’avantreno, dove spiccano la forcella a steli rovesciati da 41 mm e il doppio disco anteriore da 320 mm con pinze radiale Brembo. I nuovi cerchi in lega, più leggeri di 1,8 kg rispetto alla versione Stone, migliorano la maneggevolezza e la reattività nei cambi di direzione.
Prestazioni del motore ed elettronica avanzata
Il propulsore omologato Euro 5+ eroga 67,3 CV a 6.900 giri/min e una coppia massima di 79 Nm a 4.400 giri/min. L’introduzione del sistema ride-by-wire mette a disposizione tre modalità di guida (Road, Rain e la specifica Sport). La vera novità tecnica è la piattaforma inerziale a sei assi, che abilita il Cornering ABS e il controllo di trazione angolare. Completa la dotazione di serie il pratico cruise control, gestibile tramite il display LCD circolare.
Come va su strada: guida e versatilità
La posizione di guida è naturale grazie alla sella posta a soli 780 mm da terra e al manubrio largo. In città la V7 Sport si dimostra agile e facile da gestire, mentre nei percorsi extraurbani esprime al meglio la sua indole: l’assetto rigoroso e la frenata potente permettono di spingere tra le curve con grande stabilità e precisione. In autostrada, il motore garantisce medie sostenute in totale scioltezza, con l’unico limite rappresentato dall’assenza di protezione aerodinamica, tipica delle roadster nude.
Perché piace
- Ciclistica evoluta: la forcella a steli rovesciati e l’impianto frenante Brembo offrono una precisione di guida nettamente superiore.
- Pacchetto elettronico completo: l’integrazione della Piattaforma Inerziale con Cornering ABS e Riding Mode eleva gli standard di sicurezza.
- Fascino e autonomia: il motore bicilindrico trasversale mantiene la sua personalità unica, supportato da un serbatoio da 21 litri che garantisce un’eccellente percorrenza.
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